Резьбовые метизные изделия

Трудно представить себе какое-либо изделие без крепёжных соединений. На их долю приходится 20-30% стоимости изделия. Причём, чем больше крепёжных соединений в изделии, тем дороже оно стоит, т.к. цена увеличивается не только за счёт их стоимости, но и затрат на оплату труда по их сборке. В конечном итоге стоимость готового продукта может увеличиться и в 2, и в 3 раза.

Широкое распространение крепёжные изделия получили в машиностроении. Только с их помощью возможно создание высокоточных машин, выполняющих самые разнообразные операции. Соединения, образуемые крепёжными элементами, подразделяются на два вида:

— неразъёмные соединения – выполненные с помощью заклёпок;

— разъёмные соединения – выполняются с помощью различных резьбовых болтов, гаек, винтов, шпилек.

Однако Классификатор государственных стандартов даёт более подробную группировку крепёжных изделий, применяемых в машиностроении. Для этих изделий выделена специальная группа – ГЗ, которая подразделяется на более узкие подгруппы:

Г31 — болты;

Г32 – винты и шпильки;

Г33 — гайки;

Г34 — заклепки;

Г36 – шайбы и шплинты;

Г37 — штифты;

Г38 – прочие промышленные метизы.

Современные производители метизных изделий предлагают более широкий выбор продукции, которая не занесена в государственный классификатор. Они более прогрессивные и могут широко встречаться в изделиях, т.к. значительно удобнее и, возможно, дешевле своих предшественников.

Широкое разнообразие метизных изделий, применяемых  в современной технике, затрудняет процесс систематизации знаний в области их применения и описание технических характеристик в целом.

Однако, все современные метизы  можно разделить на несколько групп, учитывая их функциональное назначение:

— универсальные крепёжные изделия;

— крепёжные изделия повышенной прочности;

— крепёжные соединения одноразовые, предназначенные для безударной клёпки;

— высокопрочные крепёжные изделия, предназначенные для герметичных соединений;

— крепёжные изделия, предназначенные для полимерных материалов.

Одним из главных элементов крепежного соединения, является резьба. Технологии получения резьбы могут быть разными. Главная задача при её нанесении — обеспечение высокой точности при изготовлении резьбовых деталей, улучшение механических свойств шлицев и резьбы. К таким деталям относятся анкерные соединения дизельных моторов, шлицевые валы автомобилей, крупные шпильки газовых, гидравлических, паровых турбин и многие другие. Резьбовые соединители для этих целей изготавливаются из термически обработанных высоколегированных сталей. Нанесение резьбы на метиз – процесс очень трудоёмкий и сложный, но не всегда может обеспечить допустимые физико-механические свойства. Поэтому современные технологи прибегают к иному способу нанесения резьбы – методом холодной пластической деформации.

Поделитесь этой записью в социальных сервисах

Оцените эту запись

Похожие записи: